Chapitre 95

au lieu de courir jamais dans port. Pour lui paraîtrait que par plus que
un de ces messieurs le travail de croiser de la part du Revenu
Le service a été regardé trop dans la lumière d'un agréable, caractère large
faire du yacht voyage, avec une chasse occasionnelle et saisie d'une contrebande,
travaillez casser la monotonie de leur existence et enfler leur
porte-monnaie. Mais une telle vie agréable n'était pas cela contemplée par le
Autorités Administration des douanes.

NOTES EN BAS DE PAGE:

[9] "Shallop, une sorte de grand bateau avec deux mâts, et habituellement a gréé
comme une goélette."--MOORE.




CHAPITRE VII

COUPEURS ET SLOOPS


Nous avons parlé pendant les chapitres précédents des croiseurs du revenu
quelquefois comme coupeurs et quelquefois comme sloops. Pour la raison qui veut
devenez rapidement apparent nous laissés maintenant effort pour en arranger
confusion qui est survenir dans l'esprit du lecteur.

Pratiquement, sloops et coupeurs de ces jours étaient un et le même,
avec les différences très mineures. Dans un volume nautique français précieux
publié en 1783, après avoir expliqué que le coupeur est venu aux Français
d'Angleterre, la définition va déclarer que dans son gréement et
voile plan elle ressemble à un sloop, mais le fondateur a son hissez haut
plus longtemps, et a incliné plus loin sur, et a la plus grande voile région. Le
le coupeur a aussi mais petit franc-bord, et pour porter son grand
voile région elle tire plus d'eau. Cette autorité va alors pour mentionner
cette telle habileté comme ces coupeurs est employée par les contrebandiers du
Manche, "et être capable de porter beaucoup de voile ils peuvent
facilement échappez-vous du guardships. Le Gouvernement anglais, pour le
même raison, maintenez un bon beaucoup de ceux-ci travaillent donc comme arrêter ceux-ci
contrebandiers." Notre autorité anglaise, Fauconnier, a décrit le coupeur comme
ayant un mât et un bowsprit droit courant qui pourraient être courus