Chapitre 91

les bateaux du contrat n'étaient pas satisfaisants entièrement:  ou plutôt c'était le
méthode que les croiseurs eux-mêmes. Pour si nous avons de la connaissance à
toute nature humaine, et surtout du caractère malhonnête qui
si fréquemment le manifesté dans le dix-huitième siècle, nous pouvons
aisément imaginez que l'entrepreneur, à moins qu'il fût un scrupuleusement
homme honorable, succomberait naturellement à la tentation pour économiser
trop strictement concernant le garder le bateau dans la meilleure condition de
réparation;  ou il peut gagner un petit en la donnant pas un vrai
suffisamment nombreux équipage, donc sauver salaire et victuailles. Pour
la Couronne a autorisé un certain nombre d'hommes, et a payé le complément
lequel ils ont été supposés porter.

Par conséquent, depuis que cet arrangement a été marqué par les inconvénients sérieux, le
le système du contrat a été cessé, et au début de 1788 quinze
les contrats ont été terminés, et les contrats de cinq autres croiseurs n'étaient pas
a renouvelé quand ils ont expiré dans cette année. Tous les croiseurs dans le
l'emploi du Service Administration des douanes a été placé sur maintenant le
établissement, et l'entraînement de payer les charges et frais
de la part du Roi des marchandises condamnées a été annulé. Dans l'année
1797 le nombre de croiseurs Administration des douanes était 37, le commandants être,
nommé par la Trésorerie;  et ce ne peut pas être sans intérêt à
mentionnez les noms, tonnage, et pistolets de quelques-uns de ceux sur lesquels étaient
les livres pour cette année. Il y avait le _Vigilant_ qui a été décrit
comme un yacht, 53 tonnes, 6 pistolets, et 13 hommes;  le coupeur _Vigilant_, 82,
tonnes, 8 pistolets. Pendant la saison hivernale elle a croisé avec dix supplémentaire
mains sur les côtes d'Essex, Kent, et Sussex. Il y avait un autre,
le _Diligence_, donné comme de 152 tonnes;  les _Swallow_, 153 tonnes et 10
pistolets;  les _Lively_, 113 tonnes, 12 pistolets, et 30 hommes. Le _Swift_, 52,