Chapitre 90

contrat--les officiers ont été nommés par le Comité Administration des douanes. Le
L50 a été payé par an à capitaine du croiseur, le compagnon principal non plus
L35 ou L30, et l'équipage soit chacun a payé L15. Mais, comme nous verrons de
une page plus tardive, le taux de salaire a été augmenté considérablement quelques années
après. L'allocation du victualling était au taux de 9d. allocation journalière
pour chaque homme à bord, et une allocation de 1s. chacun a été fait par le
mois lunaire pour feu et bougie. Cette allocation dernièrement mentionnée était
aussi modifié au cours de temps. Quelque idée comme au sérieux,
d'un point de vue financier, de cette flotte de croiseur peut être rassemblé
de la déclaration que ces 44 vaisseaux ont coûté le Gouvernement pour un
le service d'année la somme de L44,355, 16s. 1d.

Le plus grand de ces quarante-quatre croiseurs était le _Repulse_, 210 tonnes.
Elle a porté 33 hommes et a été placée à Colchester. Son coût pour ceci
année (1784) était L1552, 16s. 8d. Elle n'en était pas des vaisseaux embauchés,
mais sur l'établissement. Ensuite en dimension venu le _Tartar_, 194 tonnes,,
avec 31 hommes, son existence du poste Douvres. Elle était sur l'établissement,
et son coût annuel était L1304, 6s. 2-1/2d. Du même tonnage était le
_Speedwell_ qui a croisé entre Weymouth et Cowes. Il y avait aussi
le _Rose_, 190 tonnes, avec 30 hommes, ont placé à Southampton, en étant sur
l'établissement également. À côté d'elle en dimension le _Diligence_ est venu,
175 tonnes, avec 32 hommes. Elle a croisé entre Poole et Weymouth. Elle était
un des vaisseaux embauchés, et était en 1784 enlevés de Weymouth à
ayez ses quartiers généraux à Cowes. Le plus petit de tous les croiseurs à
ce temps était le _Nimble_, 41 tonnes et un équipage de 30. Elle était aussi un
habileté embauchée. Son poste était à Affaire, et son coût annuel était L1064,
9s. 9d. pour l'année mentionnée.

Mais pourtant il y avait moins de dépense eue besoin au début, ceux-ci,