Chapitre 77

beaucoup de difficultés sont survenues, et que le s'heurter d'intérêts n'était pas
peu fréquent. Par exemple, entre les croiseurs de Maison Personnalisés anglais
et les croiseurs de la Contribution indirecte anglais il y avait presque comme beaucoup d'amitié comme
là existe habituellement entre un chien et un chat. De la même façon entre le
organisez et les croiseurs Navals il y avait la jalousie considérable, et
chaque exposition de cette exposition pompeuse, ampoulée de caractère qui
été un tel trait de la vie du dix-huitième siècle, et le
en premier années des prochains.

Bien que les croiseurs du Revenu aient été employés à l'origine et ordinairement
pour le but de protéger le revenu, cependant de temps en temps ils
été mobilisé pour défense de côte. Aux occasions différentes pendant le
dix-huitième siècle qu'ils ont été prêtés au Ministère de la marine, et bien a fourni
avec hommes et armes dans empressement pour guerre réelle. Après le troisième
quart du dix-huitième siècle ceux-ci que les croiseurs du Revenu paraissent avoir
été construit dans les plus grands nombres et avec quelque amélioration comme concevoir,
lequel, voir qu'ils avaient si fréquemment été bien parti à l'arrière par le
passant en contrebande coupeurs, était plus que nécessaire. Là été publié dans
Novembre de 1780, par l'Administration des douanes, une lettre intéressante qui
spectacles comme attentivement ces croiseurs se sont rapprochés à vaisseaux de guerre, même,
quand elles n'étaient pas sous la juridiction du Ministère de la marine. Ce
la lettre a été envoyée au Collecteur et Contrôleur au différent
Ports Administration des douanes anglais, et a commencé en faisant référence au fait que beaucoup
les applications avaient été faites au Comité qui demande que l'autorisation sorte
Lettres de Marque. De lui se sera souvenu que c'était un temps quand
les guerres ont paru aller sur interminablement, et il y avait eu seulement quelques dossier