Chapitre 52

le bateau et liquidation ont été obtenues pour quelque autre port anglais, mais
au lieu de continuer au dernier le vaisseau fonctionnerait à travers à
Dunkerque ou Hollande où elle déchargerait le cognac bon marché, et dans
son enregistrement de place à bord quelque égal du cognac français coûteux dans
quantité à la denrée britannique à laquelle avait été mise à terre le
Port français. Après ceci, avec maintenant une cargaison beaucoup plus précieuse, le
le vaisseau mettrait encore à mer et faire pour que port britannique pour qui
originairement elle avait éclairci. Et comme à l'entraînement de corruption, il
lui-même avait plusieurs fois acheté des permis des agents des contributions indirectes à
l'abri est passé en contrebande cognac et thé. À une occasion il avait payé un officier
cinquante guinées pour un permis couvrir une certaine quantité de thé et
cognac au sujet d'être couru dans le pays.

Ensuite venu Capitaine Ebenezer Hartley qui avait aussi commandé autrefois un
bateau qui a pris part à passer en contrebande. Il avait su de grandes quantités
de mousselines et soies apportées dans le pays à bord Indiamen De l'est.
Ces marchandises sont passées en contrebande en les jetant à travers les trous de port à
nuit dans bateaux qui attendent au-dessous, le long du bateau, ou whilst le
L'officier personnalisé était amusé à bord avec nourriture et boisson.
Quelquefois, il a dit, cela a été fait même sous les mêmes yeux du
Inspecteur des impôts qui n'a pris aucun avis de lui. Il a rappelé un incident dans
une partie précédente de sa vie quand il avait navigué d'Angleterre à
Hollande dans quel pays dont il avait rempli au-dessus de vingt-six tonneaux
huile. Après que ses ordres étaient traverser la Mer du nord et rencontrer un
certain vaisseau qui l'attendrait d'Aldborough. Ce
l'habileté dernier-mentionnée donnerait le signal au vaisseau de Hartley par
baisser son foc trois fois.

Une histoire plus tragique a été racontée par George Bridges, un tidesman du