Chapitre 50

les vaisseaux ont pris part à ce commerce, "et", Cockburn ajouté, "il,
à peine jamais en su un retour sans quelques-uns interdits ou haut
marchandises du devoir." La contrebande de ces vaisseaux a été faite dans plusieurs
chemins. Il y avait les pilote bateaux et pêchant habileté qui fréquemment
les rencontrés approchez la côte, comme déjà a expliqué. Un autre chemin était pour le
navires marchands mettre dans les ports, les rades, et les rivières où ils
mettez à ancre sous simulacre d'attendre des ordres. Une autre méthode
encore, c'était aussi simple que c'était prospère, a consisté en atterrissage
leurs marchandises à outports sur telles fêtes comme l'anniversaire du Roi, & c.,
quand les inspecteurs des impôts étaient absents. Cockburn a admis qu'il avait
fait ceci lui-même et avait couru grandes quantités de cognacs, thés, et
Réglisse espagnole même autant que presque une tonne du dernier à un
temps. Mais en plus ces deux classes il y avait un troisième. La totalité de
le suivant la côte commerce dans ces jours a bien sûr été fait dans les voiliers;
et dans la mesure où il n'y avait pas de voies ferrées pour porter la marchandise là
été une bonne affaire plus d'encouragement pour le propriétaire de voilier que
il y a à-jour. Les méthodes de passer en contrebande adoptées par ces caboteurs
été un peu plus compliqué, et cela a été fait par les tels moyens comme
frauduleusement obtenant permis, par cockets obtenu clandestinement, par
faux en écritures d'une sorte de marchandises pour un autre, et en corrompant le
Les officiers d'Administration des douanes. Prouver son cas le capitaine a donné le suivre
exemples, _all de qu'il s'avait a employé depuis l'année 1738!_

Comme amitiés l'obtenir frauduleusement de permis, il a dit qu'il avait
allé à Dunkerque, pris à bord 2040 gallons de cognac français et
éclairci pour Bergen Nord en Norvège. Bien sûr il n'avait aucune intention
quoi que de direction pour ce port, mais au cas où il en a rencontré du
Sloops de Maison personnalisés comme il a approché la côte anglaise, ce serait