Chapitre 29

à l'ouest, et les côtes du nord-est. Laissez-nous prendre un coup d'oeil au district
au sud de Flamborough pendant cette même période. De la Coque
livre de la lettre nous trouvons cela en septembre de 1733 le Ministère de la marine nommé
Capitaine Burrish du _Blandford_ et Sir Roger Butler du
_Bonetta_ croiser entre Flamborough et Newcastle;  mais Capitaine
Qu'Oates du _Fly_ et Capitaine Rycant du _Tryal_ soit croiser
entre Flamborough et Yarmouth. Il y a aussi une référence au
Sloop du revenu que _Humber_ a employé dans ce voisinage sur Préventif
travail. Elle était un quelque peu habileté chère se maintenir, comme elle était
fréquemment ayant besoin réparations et renouvellements. En premier, elle était avoir un nouveau
câble qui était coûter L20, 14s. 3-1/2d.; et c'est un frottement
pense-bête de ces jours de chanvre et navigue à que ce billet a été payé le
"cordiers." Quelques mois elle devait plus tard subir des réparations qui
se monté à L31, 10s. 6-1/4d., et moins de six mois après elle
eu être donné une nouvelle ancre qui a coûté L18, 8s. 9d. Trois années plus tard
un nouveau costume de voiles qui sont venues à L25, 17s, a été donné à elle. 1d. sauf elle
le vieux costume a été vendu pour la somme de huit guinées. Et finalement, en 1744,
comme elle avait commencé à coûter si beaucoup pour réparer, le Comité a déterminé
la vendre.

Néanmoins que la côte du sud, à cause de sa proximité à
le Continent et les Îles de Canal, était un commode et populaire
objectif pour les contrebandiers qui courent leurs marchandises de France et
Hollande, cependant la côte Yorkshire était par aucuns moyens négligés. De
Dunkerque et Faire partir surtout des marchandises versé dans le comté. Là
été un petit sloop, par exemple, appartenir à Bridlington qui était
habitué à voile de l'autre côté de la Mer du nord à un des ports dans
Zélande où une cargaison a été prise consister d'à bord l'habituel
articles taxables tels que thé, tabac, et gin. Le voyage du retour était