E. Keble (Edward Keble) Chatterton
Chapitre 23
les soldats dans les récompenses pour les saisies, et après l'année 1822 ce
l'assistance militaire n'a pas été utilisée à toute grande ampleur, bien que
légalement les officiers de l'armée peuvent encore être appelés sur pour rendre l'assistance
contre passer en contrebande. Et, dans passer, un peut mentionner que ce
la co-opération était à flot entre les hommes Administration des douanes et la Marine nationale également
notable pour un certain montant de ressentiment, comme nous mentionnerons
sur une page plus tardive.
Avant le premier trimestre du dix-huitième siècle a été complété,
passer en contrebande entre Angleterre et le Continent continuait à un vif
allez au pas, et par le milieu de ce siècle il avait atteint presque le sien
apogée pour intrépidité. Nous avons déjà fait allusion à l'établissement
de claques embauchées et sloops inaugurées vers la fin du
dix-septième siècle. Le gréement du sloop, comme j'ai fait entrer un autre
volume,[2] avait été introduit probablement bientôt dans Angleterre de Hollande
après l'adhésion de Charles II., mais de cette date ses mérites de
l'habileté a été reconnue ainsi complètement que pour les yachts, pour pêcher l'habileté,,
pour le transport de passagers et cargaison de long en large la Tamise et
le long de la côte aussi bien qu'à travers à Irlande et le Continent, le
le gréement a été adopté très aisément au lieu des poignée voiles. La claque était
aussi un vaisseau sloop-gréé. Nous n'avons pas besoin d'entrer ici dans une discussion
comme aux mérites comparatifs de sloops et coupeurs et claques. C'est
assez si nous déclarons que quand il a été réalisé qu'un vaisseau de dites-en 100
tonnes, sloop-gréé, avec elle un mât, grand-voile, et deux headsails et
hunier carré (mettez affichage suivant du mât sur un jardin) pourrait être manié
avec moins hommes et par conséquent moins de dépense qu'un lougre de semblable
dimension; été aussi plus convenable pour manoeuvrer dans les canaux étroits,
et pour entrer et laisser de petits ports, les pêcheurs, caboteurs,,